Руководство Энди Вернера по созданию дизайна ливреи гоночных автомобилей. Дизайнер, разработавший ливрею для последнего гоночного 911 RSR.
Это история о том, как один человек начинал с разработки дизайна для виртуального автоспорта ради развлечения, а в итоге стал одним из самых востребованных дизайнеров ливрей и шлемов, включая автомобили Porsche Le Mans и шлемы многих известных гонщиков.
2022 год был знаковым для Porsche 911 RSR. В ноябре на «8 часах Бахрейна» один из самых успешных гоночных автомобилей в истории компании в последний раз принял участие в гонках в качестве автомобиля заводской команды Porsche. Это было большое событие и для Энди Вернера - человека, который создал ливрею для красивого ухода автомобиля.
Художник немецкого происхождения из Лос-Анджелеса за очень короткий промежуток времени стал одним из самых востребованных дизайнеров в мире автоспорта, специализируясь на шлемах и ливреях для гоночных автомобилей. Здесь он рассказывает о своей истории, искусстве изготовления гоночных шлемов и о том, как он создавал ливреи для гоночных автомобилей Porsche.
Разработка ливреи для последнего в истории Porsche 911 RSR
Ливреи для двух последних гоночных автомобилей 911 RSR заводской команды Porsche для гонки «8 часов Бахрейна» – воплощение фирменного стиля, созданного Энди Вернером за последние годы. В нем и тонко прорисованные элементы, и геометрические рисунки, вроде цветов предыдущих гоночных автомобилей 911 RSR – в нем видны отсылки к дизайнам гоночных автомобилей Porsche прошлого, таких как Salzburg и Rothmans, – а также изящные типографские детали. К последним относится список всех пилотов заводской команды за десятилетний срок службы гоночного автомобиля, а также слово «прощай» на языках стран, где автомобиль одерживал победы в гонках. Это элегантное сочетание непритязательного, привлекающего внимание дизайна и отличительных индивидуальных штрихов, присущих каждому проекту.
Энди начинал свою трудовую деятельность в Мюнхене в качестве дизайнера в рекламных агентствах. Но автоспорт с детства был его большой страстью. Объединить два своих увлечения - дизайн и автоспорт - было его мечтой, но он не знал, как это сделать. Тогда он начал с создания своих собственных концептов.
«Когда Porsche участвовала в чемпионате LMP1 (Le Mans Prototype 1) в 2014 году с 919 Hybrid, я просто сделал для себя несколько собственных концепт-дизайнов, – говорит Энди. –Просто разместил их на своем веб-сайте. И все. Тогда я понятия не имел, как использовать социальные сети для собственной выгоды».
Создание виртуальных ливрей для онлайн-гонок
Концепты Энди были настолько реалистичны – включая дизайн ливрей, указание спонсоров, брендов команд, гоночных костюмов и даже одежды персонала, что один из посетителей его сайта подумал, что это был настоящий дизайн Porsche для LMP1, и поделился им на Reddit. Тут-то все и началось. Компании и частные лица начали звонить Энди, чтобы поработать с ним. К нему обращались как команды из реальных гоночных серий, так и киберспорта. В итоге именно он создал дизайн ливрей для виртуальных гоночных машин для одной из лучших команд iRacing – Coanda Simsport. Эта работа привлекла внимание Porsche, компания попросила Энди создать дизайн для гоночных автомобилей виртуальной серии Ле-Ман в 2020 году.
Одна из самых больших целей, которую точно нужно достичь в жизни будучи дизайнером ливрей, — сделать это для команды Porsche в Ле-Мане.
— Энди Вернер, дизайнер гоночных ливрей и шлемов
Пока весь мир сидел на карантине, единственным местом, где проходили гонки, был киберспорт. Вскоре представители Porsche сказали Энди, что им так понравилась его работа, что, когда в сентябре того же года «24 часа Ле-Мана» вернулась на легендарную «Трассу Сарты» после переноса на три месяца, они захотели воплотить проекты Энди на настоящих гоночных автомобилях Porsche 911 RSR, которые заводская команда намеревалась отправить для участия в гонке.
«Это было просто невероятно, – говорит Энди. – Космос. Одна из важнейших целей в жизни для любого дизайнера ливрей – сделать это для команды Porsche в Ле-Мане».
Создание дизайна для гоночной машины Porsche
Сегодня юные поклонники автоспорта приходят в восторг от дизайна ливреи, точно так же, как и Энди, когда он еще ребенком смотрел «Формулу-1» в начале 1990-х. Восхищение цветами и узорами некоторых из величайших гоночных автомобилей в истории побудило Энди попробовать создать что-то свое. «В 1993 году мне было семь лет, но уже тогда, во время просмотра гонки, я больше внимания обращал на внешний вид машин, а не на то, что на самом деле происходило на трассе, – говорит он. – Я был очарован брендингом и тем, почему у Benetton Михаэля Шумахера нос был выше, чем у всех других автомобилей, у которых носы были направлены вниз. Эти автомобили до сих пор остаются одними из самых красивых, когда-либо созданных. Итак, взяв ручку и бумагу, я начал воспроизводить их настолько точно, насколько мог».
Однако сегодня, когда дело доходит до разработки ливреи гоночного автомобиля Porsche, Энди вооружается исключительно цифровыми технологиями. Ни ручки, ни бумаги. Но и никакого iPad или цифровых ручек тоже. Он создает дизайн исключительно с помощью своего MacBook с внешним графическим процессором для более быстрого рендеринга. «У меня даже нет мыши или внешнего монитора. Ничего», - говорит Энди, объясняя свою особую методологию.
«С самого начала я использую 3D-визуализацию, – продолжает он. – Это потому, что я сразу же получаю представление о том, как это будет смотреться и как будут выглядеть отражения, когда свет падает на автомобиль. Иногда, если вы создаете дизайн с использованием 2D–графики, все может выглядеть неплохо, но, когда вы переносите его на реальный автомобиль, вы понимаете, что это совершенно не работает. Я предпочитаю качество количеству. Это означает, что вместо того, чтобы предлагать [клиенту] 10 дизайнов, где восемь дизайнов не работают, я предпочитаю сосредоточиться на трех или четырех дизайнах с использованием 3D-модели».
Дизайн ливреи виртуального и реального гоночных автомобилей
Начав свою карьеру с дизайна ливрей виртуальных гоночных автомобилей, Энди сейчас больше сосредоточен на реальных машинах. По большей части подход Энди к их дизайну схож, но есть несколько важных отличий.
«Сам процесс несколько отличается, ведь когда ты создаешь что-то для виртуальной машины, у тебя нет физических ограничений, – говорит Энди. – У тебя гораздо больше свободы действий. Например, тебе не нужно думать о том, как и в каких местах будет оклеен реальный автомобиль. Вы наверно замечали, что виртуальные ливреи выглядят куда более впечатляющими и сложными, чем в жизни».
Как говорит Энди, дело в том, что эти наклейки – лишний вес, что по понятным причинам не здорово для гоночных автомобилей. А вот форма настоящих гоночных автомобилей сегодня «намного сложнее», чем, например, в 1990-х годах. «Но я рассматриваю виртуальный дизайн ливреи как отличную площадку для тестирования дизайнерских идей, – говорит Энди. – Я создаю дизайн для виртуальной команды и выдвигаю идею, которую, я уверен, можно воплотить и на реальном автомобиле. И в реальности такие идеи зачастую работают даже лучше».
Энди Вернер о дизайне гоночных шлемов
Хотя Энди стал известен благодаря дизайну ливрей гоночных автомобилей Porsche, сейчас он пробует себя в смежном направлении – дизайне шлемов для гонщиков. Здесь у Энди появляется больше свободы в изучении личности и интересов человека, для которого разрабатывается шлем, чем в случае с ливреями для автомобилей, которые утверждаются специальными комитетами. Все разные, говорит Энди. Некоторые гонщики представляют ему очень подробное и четкое описание того, чего они хотят, другие просто просят Энди дать волю своему воображению.
«Мне нравится включать в дизайн шлема мелкие детали, связанные с гонщиком, – говорит Энди о дизайне своего гоночного шлема. – Например, сейчас я работаю над дизайном для генерального директора Singer Vehicle Design. У него четверо детей – три мальчика и новорожденная дочь по имени Лили. И я нарисовал фигуры мальчиков на задней части шлема и добавил над ними цветок лилии. Нечто подобное я проделал на шлеме Дженсона Баттона в 2020 году после того, как у него родился сын. Работа с подобными деталями – это то, что мне действительно нравится. Это могут быть маленькие детали, но они очень много значат для каждого водителя».
Внимание к деталям. Добавление персональных штрихов. Вдохновение историей. Но неизменное стремление в будущее. Когда речь идет о дизайне ливреи или шлема, кажется, что Энди Вернер всегда впереди всех.