Что такое «утиный хвост» Porsche 911? Знаменитое заднее антикрыло, которое до сих пор вдохновляет спортивные автомобили Porsche.
Пятьдесят лет назад был выпущен новый облегчённый 911 с уникальным аэродинамическим задним антикрылом. Это решение определило как многие из самых быстрых спортивных автомобилей Porsche выглядят и по сей день. В этой статье мы познакомим вас с историей появления «утиного хвоста» Porsche 911.
История «утиного хвоста» Porsche 911
Ровно 50 лет назад компания Porsche представила автомобиль с конструктивными и техническими характеристиками, не похожими ни на что из серийных автомобилей, выпускаемых прежде. Вскоре постеры с его фотографиями украсили стены автолюбителей всех возрастов по всему миру. Сегодня, как и полвека назад, немногие спортивные автомобили вызывают такое учащённое сердцебиение как 911 Carrera RS 2.7 с характерным задним антикрылом «утиный хвост». Это был первопроходец с впечатляющими размерами аэродинамических задних крыльев, которые мы видели на самых быстрых серийных моделях Porsche.
Оригинальное заднее антикрыло «утиный хвост»: 911 Carrera RS 2.7 (1972 г.)
Сегодня мы привыкли к отличительным аэродинамическим дополнениям современных спортивных автомобилей. А вот «утиный хвост», прозванный так маркетинговым отделом Porsche из-за характерной формы, был по-настоящему радикальным. Это был первый в мире задний спойлер на серийном автомобиле.
Carrera RS 2.7 — первый Porsche с именем Carrera после модели 356 - был представлен на Парижском автосалоне 1972 года. Его двигатель мощностью 210 л.с. и небольшой вес кузова дает представление о том, почему был добавлен задний спойлер — его цель состояла в том, чтобы помочь удержать этот 911 на дороге, создавая прижимную силу за счет увеличения контактного давления на задние колеса. «Entenbürzel» — так по-немецки называли «утиный хвост» — работал в тандеме с передними аэродинамическими элементами на этой версии 911, созданной в соответствии с требованиями омологации.
Рекламный слоган того времени заявлял: «Только 500 мужчин смогут управлять им...» (реклама, как и большая часть самой общественной жизни на рубеже 1970-х годов, не стремилась к равенству, которое сегодня мы считаем само собой разумеющимся). Но правда заключалась в том, что компания Porsche была скорее сама озадачена этим слоганом, потому что по Carrera RS 2.7, который был на тот момент весьма дорогим автомобилем, анонсировали такой большой объём продаж. Как показало время, волноваться не стоило. Объем продаж превысил план более чем в три раза — и составил 1 580 автомобилей. Эта легенда продолжает звучать и сегодня.
Эксклюзивный автомобиль: 911 Sport Classic (2009 г.)
Пройдет почти четыре десятилетия, прежде чем Porsche снова официально покажет спойлер с «утиным хвостом», несмотря на то, что задний аэродинамический элемент того первого автомобиля остался, хоть и в разных формах дизайна. В 911 Sport Classic (кузов 997) спойлер был бы еще более эксклюзивным, чем в исходной форме. Премьера состоялась на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. Было выпущено всего 250 экземпляров 911 Sport Classic, а в США он вообще не продавался. Все они были выпущены в одном цвете Sport Classic Grey, восходящий к цвету Fashion Grey эпохи 356 с двумя характерными темными полосами по центру автомобиля.
Среди его выдающихся особенностей была крыша с двойным куполом, предназначенная для удобного размещения водителей (и пассажиров) в гоночных шлемах. А на 911 Sport Classic с его смелой и широкой задней частью были установлены обновленные версии знаменитых колесных дисков Porsche Fuchs. Помимо аэродинамических качеств, присутствие «утиного хвоста» по-прежнему привлекает внимание и является значительной отсылкой к наследию Porsche, которым так дорожат многие.
Модель Heritage Design: 911 Sport Classic (2022 г.)
Итак, на сегодняшний день мы можем констатировать, что «утиный хвост» снова вернулся. Вслед за 911 Targa 4S Heritage Design Edition 2020 года новый 911 Sport Classic представляет Porsche Heritage Design. Это направление, главной задачей которого является переосмысление моделей 911 каждого десятилетия между 1950-ми и 1980-ми годами. В данном случае вдохновение Carrera RS 2.7. заметно сразу.
Результат сотрудничества между дизайнерским отделом Style Porsche и Porsche Exclusive Manufaktur. Двойная куполообразная крыша Sport Classic 2009 года возвращается, как и более широкая задняя колея. Отличительные серые тона кузова этого автомобиля также возвращаются в виде нового металлического цвета Sport Grey, хотя есть три других цвета на выбор.
Эксклюзивность модели продолжается и внутри автомобиля с использованием самого знакового из материалов обивки кузова - узор Pepita, который размещён на дверных панелях и в центре сидений. Да, и в качестве еще одного намека на прошлое, автомобиль доступен только с задним приводом и с механической коробкой передач, приводимый в движение вариантом 3,7-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом нынешнего кузова 992. И с мощностью в 550 л.с. - это самый мощный 911 с МКПП.
Porsche 911 2022 года безусловно сильно отличается от своего предка 1970-х годов. Но каким бы не было новое прочтение легендарного 911 с «утиным хвостом», пришло время также упомянуть и недавнюю презентацию единственного в своем роде 911 Classic Club Coupe. Он был создан на базе кузова 996, и дополнен крылом с «утиным хвостом», простота и элегантность которых считывается мгновенно.
Всё это - свидетельство легенды, которой является Porsche 911, его неподвластному времени спортивного характера, частью которого является и «утиный хвост». Пятьдесят лет спустя его наследие остается таким же сильным, как и прежде